Sự kiện này cho thấy ngành công nghiệp đóng tàu của VN đang ngày càng được nâng cao tỷ lệ nội địa hoá, tăng khả năng cạnh tranh của ngành đóng tàu VN.  

Thực hiện đề án phát triển Tập đoàn giai đoạn 2005 – 2010 và định hướng đến năm 2015 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định 1055/QĐ – TTg ngày 11/11/2004 và Quýêt định 1106/QĐ – TTg ngày 18/10/2005. Nhằm chủ động nguồn cung cấp vật tư thiết yếu trong công nghiệp đóng tàu, trong những năm qua Tập đoàn Công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam (Vinashin) đã và đang đẩy mạnh phát triển các ngành công nghiệp phụ trợ.

Sảm phẩm thép cán tấm khổ rộng đầu tiên được ra đời

Việc phát triển các nguyên vật liệu, sản phẩm phụ trợ cho công nghiệp đóng tàu đã phần nào giảm bớt áp lực cho Vinashin khi thị trường thế giới có nhiều biến động trong những năm 2008 - 2009. Trong quý I/2010, các tàu container 225 Teu và 250 Teu, 700 Teu, Tàu chở ô tô 4.900 xe, Tàu Ethylene 4.500m3, Tàu hút bùn chứa bụng 2.800 m3… đã được bàn giao. Trong thời gian tới, Vinashin sẽ thi công tàu xuất khẩu theo các đơn hàng của các chủ tàu từ Anh, Hà Lan, Đan Mạch, Đức, Israel, Italia, Nhật Bản… Các đơn hàng này bảo đảm Vinashin tiếp tục giữ vững vị trí về công nghiệp đóng tàu trên thị trường thế giới.   

Hiện thép tấm đóng tàu hiện nay của Vinashin chủ yếu nhập của các nước là đối thủ trong công nghiệp đóng mới tàu biển như: Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản... Điều này làm cho khả năng cạnh tranh của các sản phẩm tàu đóng mới trong nước kém đi. Việc khánh thành Nhà máy cán thép nóng, thép tấm Cái Lân mang tính sự kiện cao, là một trong những kế hoạch mang tính chiến lược bền vững lâu dài của Tập đoàn Vinashin. 

Sản phẩm Thép đóng tàu của Vinashin ra đời không chỉ là phát huy nội lực, mà còn làm tăng khả năng cạnh tranh của đóng tàu Việt Nam. Thép tấm chiếm khoảng 20-25% giá thành con tàu, nếu tính tổng thể các chi tiết máy thì thép chiếm đến 90% con tàu. Theo tính toán so với giá thép nhập hiện nay thì sản phẩm thép đóng tàu của Vinashin sẽ rẻ hơn khoảng 100-150 USD/tấn. Và 1 năm như hiện nay, Vinashin sử dụng khoảng 1 triệu tấn thép đóng tàu, thì không những tiết kiệm được sẽ là 100 triệu USD mà còn rút ngắn và chủ động trong tiến độ thi công, đóng mới. Bởi thép đóng tàu nhập khẩu không những cao về giá thành mà còn gặp nhiều khó khăn từ khâu vận chuyển.

Ông Dương ký kết hợp đồng cung cấp với 5 đối tác nhằm cung ứng thép của Cty cho các đơn vị

Ông Nguyễn Tuấn Dương, Tổng GĐ Cty TNHH Một thành viên Thép Cái Lân Vinashin cho biết: “Nhà máy có công suất 500.000 tấn/năm và có thể nâng cấp lên 1 triệu tấn/năm. Khi nhà máy đi vào sản xuất sẽ tạo ra doanh thu khoảng 10.000 tỷ đồng/năm, tạo công ăn việc làm cho 500 cán bộ công nhân viên.”  

Theo dự kiến, từ 2011, tổng sản lượng sản xuất thép các loại của Vinashin sẽ là khoảng 4 triệu tấn/năm, đáp ứng toàn bộ nhu cầu của Vinashin, từ thép vỏ tàu, thép xương tàu, đến chi tiết chế tạo.

Với mục tiêu phấn đấu đến 2015 tỷ lệ nội địa hóa đạt xấp xỉ 60% giá trị con tàu, bên cạnh việc đã sản xuất và lắp ráp được động cơ tàu thủy, trang thiết bị lắp đặt trên tàu, nội thất tàu thủy, sản xuất thiết bị nâng hạ, vật liệu hàn, cần cẩu, máy hàn, máy lốc tôn, dây chuyền phun sơn tổng đoạn, sản xuất Container thì sản thép tấm đóng tàu của Vinashin là bước đi đúng đắn để xây dựng một ngành công nghiệp tàu thuỷ lớn mạnh bền vững và hội nhập nhanh chóng với thế giới. Với nhu cầu phát triển kinh tế biển, đảm bảo an ninh - quốc phòng trên biển của nước ta; với chủ trương phát triển kinh tế biển của Đảng và định hướng của Chính phủ, cùng với sự phối hợp của các ngành, các cấp, ngành đóng tàu Việt Nam sẽ cùng chung lưng gánh vác, chung tay xây dựng và phát triển kinh tế biển Việt Nam ngày càng vững mạnh để đưa Việt Nam trở thành quốc gia biển hùng mạnh trong tương lai không xa.

Nhà máy cán thép nóng, thép tấm Cái Lân do Vinashin đầu tư 100% vốn và tự thực hiện. Nhà máy được xây dựng trên diện tích 15ha có tổng mức đầu tư khoảng 2.900 tỷ đồng với các thiết bị hiện đại như: Lò nung công suất 8 tấn/giờ, máy cán, máy nắn công nghệ  tiên tiến bậc nhất hiện nay; sàn nguội, máy cắt chiều dài có thể cắt theo yêu cầu của khách hàng cùng với hệ thống các trục bảo dưỡng, trục căn, tỳ... với toàn bộ dây chuyền, thiết bị được nhập khẩu từ Trung Quốc, trên cơ sở tư vấn công nghệ Cộng hoà Liên bang Đức.

Nhà máy đi vào hoạt động ổn định sẽ có công suất 1 triệu tấn thành phẩm/năm và có năng lực sản xuất các tấm thép có độ dày từ 6-70mm, rộng từ 1,6-3m, dài từ 6-24m, có thể đóng được tàu trọng tải đến 300.000 tấn dạng tàu lớn nhất thế giới. Một tấm thép loại này, bằng 6 tấm thép hiện Vinashin vẫn nhập, sẽ giảm được số lượng các đường hàn. 

Các sản phẩm của nhà máy đều đạt tiêu chuẩn theo các đăng kiểm trong nước và quốc tế dành cho ngành đóng tàu như: DNV (Na Uy), Lloy’ds (Đức), NK (Nhật Bản), ABS (Mỹ), BV (Pháp) và VR (Việt Nam). Đây là nhà máy cán nóng thép tấm lớn nhất Đông Á.